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今月9日の朝、Rolf PRIMAのFacebookページにアップされたこの写真を発見。
寝起きの寝ぼけ眼がシャキッと覚める。
おおぉ！
そして1週間ちょい。
whooに届いたこの箱。
PINKって書いてあるぞ。
Enduro Ceramicのステッカーも。
中身は。。。？
どーん！
これはかっこいい。。。
そう、あのホイールは当店のお客様からのカスタムオーダー品。
Facebookには
These beauties are on their way to Japan.
って書かれてましたもんね！
オフィシャルにご紹介いただき、嬉しい限りです。
このホイールをお客様のバイクに組付けさせていただくのが本当に楽しみです。
このホイールのように、Rolf PRIMAホイールは、デカールのカスタムメイドができます。
性能の良さ、スポークパターンの美しさが好評なRolf PRIMAですが、デカールカラーまで自分好みにオーダーできるのも楽しいですね。
オーダー方法、納期など詳しくは、店頭までお問い合わせくださいね！
以上、お知らせとちょい自慢でした。
さて、2015年バイクの入荷が続いております。
今日はコレをご紹介。
RIDLEY FENIX 105完成車 269.000円（税別）
先行で入荷した、FENIXのフレームセットについては以前のPOSTでご紹介しましたが、今回は完成車の入荷です。
フレームセットのカラーはブラックでしたが、完成車はホワイト。
フレームについては、前回の記事で詳しく書かせていただきましたのでそちらをご覧下さい。（手抜きじゃありませんよ！）
ひとことここにも書くなら、たいへん性能の高いプロレベルのロードレースフレームが、とてもお求めやすい価格で買えてしまうんですよ！ということ。
そのフレームを使用したこの完成車、パーツ構成もしっかりとしていますね。
コンポーネントはSHIMANO 5800系 105グループセットをフルで使用。
ブレーキやクランクなどもトータルで105で組まれています。
ホイールはWH-RS010で11スピードに対応。
ハンドル、ステム、シートポスト、サドルは、RIDLEYではおなじみのFORZAのものを採用しています。
このFENIXも入荷数が少なく、当店で在庫として持てたのは、このSサイズのみ。
数量も極少です。
SサイズといってもベルギースケールでのSですので、日本でいう一般的なSよりは大きめ。
水平換算トップチューブ長が545mmですので、身長がだいたい170cm台前半から後半の方に良いサイズだと思います。
ロードレース、クリテリウム、ヒルクライム、ツーリングなど、万能に使えるオールラウンダー。
来年は頑張るぞ！
という方におすすめします。
こちらも、現在開催中の歳末謝恩大セールの対象商品。
新モデルですので大きなディスカウントはできませんが、ちょっとだけ、ね☆
☆ RIDLEYに関する追記 ☆
RIDLEYのジャージ、ショーツのセット販売が決まりました。
数量限定ですので、お早めにご検討くださいね。
画像は代理店様よりお借りしました。
詳しくはこちらの、代理店さんブログをご覧下さい！
http://www.jpsg.co.jp/2014/12/ridley_news_452.php
☆ 追記の追記 ☆
FENIXの完成車、2014年のモデルも1台だけ在庫が残っています。
こちらは5700系の10スピード 105を使用しております。
カラーはマットブラック、サイズはXSサイズ。
旧モデルとなりますので、お値段も頑張っていますよ！
合わせてご検討ください！
Cinelliより、超イカすシクロクロス完成車の入荷です。
「うゎ！欲しい！」
と思われた方、急いでください！
Cinelli Zideco 105mix 完成車 190,000円（税別）
うん、やっぱりカッコいい！
2014年モデルから採用されたカラーリングが本当にステキ☆
ルックスの良さは見ての通り。
2014年中にも、本当にたくさんの方に納車させていただきました。
アルミフレームにカーボンフォーク、SHIMANO 105 （10スピード）に、機械式ディスクブレーキのパーツ構成。
それがこのプライスですから、そりゃ人気も出ますよね。
シクロクロスレースにも、林道ツーリングにも、街乗りにも、幅広く扱いやすいバイクです。
ただ、このZydeco、人気のわりに入荷数が少ないのが問題。
2015年のモデルなのに、すでにほぼ完売状態。
当店でも、早期ご予約いただいた分を除くと、写真のMサイズが1台あるだけ。
代理店在庫も、同じMサイズが数台残っているだけで、他のサイズは今期完売。。。
それで冒頭の「急いでください」に繫がる訳です。
サイズについての注意点としましては、このバイクのサイズ表記が2014年とは変わっているということ。
2014年のXSサイズが2015年ではSサイズ
2014年のSサイズが2015年ではMサイズ
という具合にです。
ですので、この在庫のMサイズは2014年のSサイズと同じものとなります。
水平換算のトップチューブ長が540mm。
適正身長は170cm台前半から170cm台後半、といったところでしょうか？
写真の状態でのサドル高さが707mmほど。
身長174cm（脚は短め。。。）の僕にジャストのポジションでの写真となっています。
今ならwhooの歳末謝恩大セールを開催中。
2015年の新モデルなのですが、ほんのちょっとだけお安くさせていただけます。
ほんのちょっとだけです。
気になってしまった方、ぜひ一度whooに見に来てくださいね！
無くなる前に、ご決断はお早めに☆
きょうは、さいきんびっくりした話を。
ちょいと長めです。
先週の金曜日、気温がぐーんと下がりました。
仕事終わりに自転車で帰宅するのですが、そこでちょいと湧き出す物欲。
「寒いし、冬用グローブ欲しいなあ」
昨冬まで使っていたグローブはボロくなり、確か捨ててしまったような記憶。
今年は新しいグローブを買わないと。。。
で、気になっていたコイツを買った訳です。
Q36.5 Be love zero Grove 13,200円（税別）
実は、ASSOSのbonka Grove_evo7（こちらも今年の新製品）と、どちらにするか迷ったのですが、ASSOSの方はSサイズとXSサイズ以外は今期完売。。。
Sサイズでは、僕の手には微妙に小さかったため、こちらのグローブを購入したというワケです。
ASSOSもすっごく良さそうなんですけどね。。。
コレが気になっていたというのは、まずメーカーが0℃以下での使用も推奨しているということ。
そして、その割にはあまりに薄くて、あまりに軽くて、あまりに柔らかく、着脱も簡単だということ。
Be love zeroって、名前もカッコいいじゃないですか！
コレ、本当に軽いんです。
正直言うと、この薄さ、軽さで氷点下まで使えるというのはちょっと信じにくく、ハッタリとまでは言わないまでも
「もしかして、メーカーの人やテストライダーが、寒さに強い人揃いなんじゃないの？」
なんて意地の悪いことを考えていた僕。
しかし、このメーカーの夏ショーツを買ったときも、実際使ってみてギャフンと言わされた（表現が昭和ね）記憶もあり、信用して使ってみることにしたわけです。
前置きが長くなりましたが、実際に手に嵌めて気温3℃の夜の街へ。
嵌めるのは本当に簡単。
引っかかりもなく、するっと入ります。
何度も言うようにとても柔らかく、指がスムースに動かせます。
そして嵌めた瞬間に、ほんのり暖かい。
これは期待できるかもよ！
ハンドルを握ってみる。
自転車専用ですから、ハンドルを握って使うという前提で少し指を丸めた（指先を前に出した）形状で作られていおり、握った際のストレスは無し。
手のひらのグリッパー（滑り止め）は日本製のマイクロスウェードを使用。
ブレーキレバーを握っても滑らず、引っかからず、ほどよいグリップ感。
このグリッパーは手のひらと全ての指に使用されています。
そして、最も気になる保温性は？
「なにこれ？」
…驚きましたよ。
全然寒くない！
全然寒くない！
全然寒くない！
気温3℃ですから、つま先と顔は痛いほど冷たい。
なのに手は、ぜんっぜん寒くないんですよ。
これは本当に驚きでした。
約30分の夜ライド、手の寒さを感じることなく終了。
で、翌朝。
テストその2。
ちょうど、ほどよく冷え込みました。
グローブの防寒性テストには最高の気候。
道路脇の寒暖計が氷点下2℃を表示し、小雪のちらつく中を大原まで。
さむいよー、さむいよー。
当日のライドブログの写真の使い回しでごめんなさい！
本当に寒い朝でした。
でも、手は？
正直、全く寒さを感じないということはありません。
長時間走っていると、少しは指先が冷たくなってきます。
しかし！
今までの、分厚い冬グローブにインナーグローブを重ねての使用に勝るとも劣らぬ保温性を、この薄くて軽いグローブ1枚で実現しているんですよ！
指の動かしやすさとか、細かなレバー操作の感覚とか、全然ちがいます。
レバー操作の感覚が違うということは、快適性と同時に安全性もアップするということですね。
長くなりましたが、以上がこの冬のおすすめグローブのインプレッションです。
正直、いまのところケチのつけどころが見当たりません。
死んでも君を離さない！
くらいの勢いで、だいすきです。
この長くてダラダラとした記事をお読みになり、気になってしまったという方は、whoo店頭で、ぜひご試着くださいね。
現在、MサイズとLサイズが在庫できております。
Sサイズは残念ながら今期完売となってしまいました。
ああ今回は、いい買い物ができたなー。
しかしほんと、5年前のものとは品質のレヴェルが全く違いますね。
技術の進歩に驚きまくりです。
この冬はしっかり自転車をがんばれそうだ。
追記として、このQ36.5はもちろん、このグローブの他にも素晴らしい商品を多数リリースしています。
これからの時期ですと、ジャケットやシューズカバーなど。
いずれも防寒性に優れ、軽くて動きやすい逸品ばかり。
これらも今なら在庫がありますので、チェックしてみてくださいね！
※感覚には個人差があり、全ての方に僕と同じ感覚を保証するものではありません。
Cinelliからも、2015年モデル入荷のお知らせ。
これ、とってもキレイ。
Cinelli SAETTA RADICAL 105完成車 250,000円（税別）
ね、キレイでしょ？
版ズレデザイン。
少々、目がチカチカしますが（笑）
タブーとも思えるこのデザインをやってしまうのがCinelliなんです。
このサエッタ、乗り心地がむちゃくちゃ良いんですよ。
設計者の意図を自由に表現しやすいカーボンモノコックならではのチューブ形状。
縦方向の剛性を程よく下げて、路面からの振動を減衰させて乗り心地を向上させているんですね。
充分な"しなり"をもたせて振動吸収性を上げつつ、推進力を犠牲にしないために、BB回りやチェーンステーには適度にボリュームを持たせて剛性を確保しています。
ロングライドやホビーレース、ヒルクライムなどなど、様々な場面で扱いやすいカーボンロードバイクです。
今回の入荷はMサイズ。
トップチューブ長が545mmですので、概ね身長が172cmから180cmくらいの方によろしいかと。
サイズは身長だけではなく、体型、乗り方、身体の柔軟性などによってもかわってきますので、あくまで参考に。
他のサイズも、もちろんお取り寄せOKですよ。
素晴らしい性能とCoolなグラフィックを兼ね備えた2015年のSAETTA。
おすすめです！
ORBEAより、ステキなエントリーロードバイクの入荷。
初めてのロードバイクに、これは良いのではないでしょうか？
ORBEA AVANT HYDRO SORA完成車 110,000円（税別）
まず目につくのが、特徴的なフレームスケルトン。
リアセンター（チェーンステイ長）は長め。
ヘッドアングルは寝気味。
もちろんホイールベースはかなり長め。
ヘッドチューブも長め。
これは何を意味するのか？
たいへんわかりやすいですね。
そう、安定性が抜群のコンフォートロードバイク。
昨年までこのポジションで人気のあったアクアは、上位オルカに倣ったロードレース向けバイクだったのに対し、このAVANTはターゲットを絞ったロングライド向けモデルなんです。
メーカーではこのジャンルを「オールロード」と呼んでいるようです。
ピュアレーサーほどハンドルがクイックでなく、乗車姿勢の前傾も緩めで楽に走れるバイク、ということですね。
しかし各チューブの形状など、部分的にオルカの技術を投入することで、まったりしすぎず、バランスのよい乗り味を実現しています。
実際に試乗してみましたが、アルミのロードバイクとしては乗り心地は抜群。
ハイドロフォーミング（液圧による成形）されたトリプルバテッドチューブ、27.2mmの細めのシートポストなどが振動吸収性をアップさせているんですね。
また、タイヤクリアランスも広くとってありますので、少し太めのタイヤを履かせたら更に乗り心地よく、少し荒れた路面も楽しめそう。
実際に28cのタイヤを履かせてみたところ、クリアランスはギリギリながらもしっかり呑み込んでくれましたよ。
これはタイヤのメーカーやモデルによっても変わってくると思いますので、参考までに。
上記を踏まえ、このバイクをおすすめするのは
☆ 初めてのロードバイクをお探しの方
☆ ロードレースより、ツーリングを楽しみたい方
☆ 深い前傾姿勢や固い乗り心地はちょっと嫌だな、とお考えの方
☆ 国道を走っていると、細い脇道が気になってしまう方
といった感じでしょうか？
全てフルアウター化されたケーブル類も、冒険に付き物の荒れた道、雨、泥なども安心して楽しんじゃってくださいよ！というメーカーのメーッセージのように感じます。
ロードバイクに乗ってみたい！
街乗りクロスバイクからステップアップしたい！
そんな方、コレなんかどうでしょう？
本日より開催！
名付けて
「歳末謝恩大セール！」
。。。あまりに普通のネーミングですな。
しかし！
あんなものこんなもの、在庫品のほとんどが超特価。
掘り出し物も見つかるかもよ？
この機会に、でっかいお買い物、いかがですか？
期間は本日より年内最終営業日までのロングライド。
最終営業日がいつなのか？
それは考え中。
一部、SALE対象外の商品もございます。
オトナの事情、お察し下され。